10 de septiembre
de 2014
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INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURAS
DE TÚNELES EN HONG KONG
Convertir conocimiento en
valor añadido:
Guía práctica inmoley.com de ingeniería de infraestructuras
de túneles. Dos filiales de Bouygues han ganado un contrato con
la corporación MTR para construir los túneles de la Shatin
Central Link. Dragages Hong Kong y Bouygues Travaux Publics construirán
cuatro secciones de túnel con una longitud total de poco menos de
2 km. Formarán parte de una extensión de 6 km de la línea
ferroviaria.
Herramienta práctica
> Guías
prácticas
Para hacer frente a las condiciones
geológicas complejas, se utilizan dos tipos diferentes de máquinas
tuneladoras (TBM): una TBM purines y una presión de la tierra TBM
equilibrada. La obra está prevista para seis años, con finalización
en 2020, debido a unas 500 personas estarán trabajando en el lugar
en las horas punta.
Los dos túneles del este,
cada una de aproximadamente 540m de largo, se ejecutarán desde el
Shatin al edificio de ventilación sur de Enlace Central y la nueva
estación de Exposiciones. Los dos túneles occidentales, cada
una de aproximadamente 450 m de largo, se aburren entre el punto de salida
de emergencia Fenwick Pier y de la estación de Admiralty existente.
Bouygues también construirá el edificio de la ventilación.
Philippe Bonnave, subdirector ejecutivo
de Bouygues Construction, dijo: "Este último éxito demuestra
aún más nuestra capacidad para responder a los desafíos
técnicos y la realización de proyectos de infraestructura
a gran escala mismos."
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